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第327章 航空工业的成果


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        ps:某些读者问文总为啥不称帝?这里稍微回答一下,原因很简单啊,你们难道不觉得“文总”比“皇帝”好听吗?╮(╯▽╰)╭

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        共和2758年(西元1917年)9月29日,西安飞机公司。

        西安飞机公司是目前中国航空企业当中实力最强的十四家企业之一,这十四家航空企业又被戏称为“十四飞行太保”。

        这些航空企业是经过了仔细规划,对于他们的主要项目都是有计划的,基本原则就是每一个大类都至少有两家不同企业,这是保持良性竞争的活力。

        这其中的成都飞机公司(成飞)、湖北飞机公司(鄂飞)、广州飞机公司(广飞)这三家的产品是以战斗机、攻击机为主。湘阴飞机公司(湘飞)、渤海航空设备公司(渤航,厂址龙口)这两家是以水上飞机为主。以轻型运输机、联络机、教练机、特种飞机为主打产品的是北京航空设备公司(北航)、南昌航空设备公司(南航)、沈阳飞机公司(沈飞)这三家。星科飞行器公司(星飞)、郑州飞行器公司(郑飞)这两家是以大中型飞艇为主。而西安飞机公司(西飞)、金陵飞机公司(金飞)、上海飞机公司(上飞)这三家企业的主打产品就是以轰炸机和运输机等大中型飞机为主。

        唯一例外的昌河飞机公司(昌飞),它是以旋翼机和直升机为主,因为是新产品,所以目前还只有独此这一家。不过这种独门生意也不会维持多久,因为同样以直升机为主的哈尔滨飞机公司最迟在明年初就会投产。

        当然中国的航空企业并不止这十四家,它们只是实力最强的十四家国有企业,除了它们之外,还有几十家私营或股份制的航空企业。这些企业相对“十四飞行太保”来说,无论是生产力还是研发实力都要弱小得多,多数是以轻型民用飞机、轻型飞艇、滑翔机、动力伞和气球等技术含量较低的整机,以及“飞行太保”们分包出来的飞行器零部件为主。

        在大中型轰炸机和运输机为主的三家企业中,西飞是资格最老的一家,也是实力最强的一家。轰-2“白鹭”重型轰炸机和轰-3“军舰鸟”鱼雷轰炸机就是他们的代表作。

        不得不承认,战争是科技的最强催化剂,在欧战爆发后,世界各国的航空技术就在突飞猛进。再加上有了各种中国产品的参考,本位面的航空技术远远超过了原时空,至少相当于原时空20年代的水平,有些子项目甚至达到了30年代的水平。

        在这种环境下,被认为是头号空军强国的中国自然不会放松新技术的开发,更不可能坐下来等大伙追赶。虽然中国没有参战,但是在航空技术上的投入丝毫不比那些参战国差。在这几年里,中国的各个航空企业先后完成了几十种新机型的试制和试飞,虽然正式定型的产品不多,但也积累了很多宝贵的经验。

        此时,西飞的试飞机场上,正停着两架大型飞机,从它们造型上看,都是以前没有的最新机型,显然是刚刚完成的新产品样机。

        这两种飞机都是前所未有的大型飞机,左边稍小的那架是一种双翼四发的飞机。右边那一架简直是架庞然大物,但它却是一架上单翼的大型飞机,机翼上足足安装了六台发动机。

        空军副总司令黎米石中将在一帮军官和西飞高层的拥簇下,正在零距离的观察这两架飞机。黎米石站在飞机下面仰着头,脸喜悦的看着这架六发重型飞机。这种飞机足有三层楼那么高,他那1。75米的个子也就和飞机轮子差不多高,

        “真的好大啊,这恐怕是全世界最大的飞机了吧!”黎米石拍了拍身边的大号机轮。作为一个资深的飞机党,黎米石对于飞机是真的喜爱,大概是和林深河那个“飞艇控”打对台打久了的原因,他更加偏爱大型飞机。对于黎副总司令来说,飞机当然越大越好。但是飞机毕竟是飞机,怎么也不可能和飞艇去比大小的。能大到这种程度黎副总司令已经很满意了,慢慢来嘛。

        “确实如此!黎总,这迄今为止世界上制造过的最大的飞机。运-3的全长30米,翼展55米,全高9。8米,空重25吨,最大起飞重量47吨,可运载14吨货物,当之无愧的最大飞机……”西飞的宋总经理在旁边介绍道。

        “嗯,不错……”黎米石又看了看飞机,问道:“我听说,它使用了大量的非金属材料,是这样吗?”

        宋总经理答道:“是的,黎总。为了减少重量和成本,降低铝合金的使用量,所以该机大量采用了木材、胶合板和帆布。它的机翼大部分结构是以胶合板与布面蒙皮构成,机身则是以金属管和木制主梁,外侧以涂敷油漆的蒙皮覆盖,机舱内部以粗缆线来承担载重。最早的设计甚至连螺旋桨都是木制的,后面才由三叶全金属可变螺距螺旋桨所取代。”

        “真是难以置信!我想每一个见到它的人都不敢想象,它竟然是一架主要由胶水、木头和帆布组成的飞机。”黎米石感叹道。

        “这也是我国化工行业创造的奇迹,如果没有他们提供合格的胶合板和特种胶水,我们就得用铝材造飞机,这样的话成本起码要翻三到四倍……”宋总经理很谦虚,顺便把化工口的朋友捧了一下。

        黎米石点点头:“你们做得对,我们的军费是有限的,所以性价比是很重要数据。再说武器都是消耗品,太贵的武器军队是不会要太多的。哦,我听说造飞机的木材很有讲究……”

        “是的,制造飞机的木材有很多要求,我们测试过多种木材,发现西伯利亚雪松是最理想的材料,其他的寒带针叶树木其次。一般来说,高纬度的木材是最好的,热带木材基本上不能用……”宋总经理笑着说道:“目前我们用于制造飞机的木材,大都是从俄国进口的。虽然加拿大和北欧国家的木材也不错,但因为路途遥远,运输成本降不下来,还是不如俄国的合算。”

        “西伯利亚啊,我知道了……”黎米石若有所思的点点头。

        这种运-3大型运输机是西飞最近的成果,它的样子有些像是德国人的梅塞施密特me323型飞机,但机体更加的流线型,不是me323那种公共汽车式造型,因为动力足,也不需要液态起降助推火箭。它具有很多后世运输机的设计思路,如大容积和低底板的货舱,可开放的机头门扉和多轮起落架等等。

        它的动力系统是六台“hhy-05”活塞式液冷发动机,单台功率1000千瓦(1341匹马力)。最大航速300公里,巡航速度230公里,升限6000米。在满载14吨负荷时,可以航行1400公里。如果把载重降低到8吨的话,它能飞出2000公里。在这个时代绝对算得上一流性能。

        接下来,黎米石又在厂方带领下,登机参观了飞机内部的驾驶室、货舱等等。军方的代表们都对那个11米长,3。5米宽和3。5米高的整体货仓赞不绝口。因为是刚刚出厂的新飞机,机舱里还弥漫着一股刺鼻的胶水味道,不过对于军队的人来说,这点儿味道完全无所谓。

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        接下来,他们又开始参观另一架四发飞机。

        这架飞机就完全不一样了,刚才的运-3是军用运输机,而它却是一架客机。

        黎米石走在舷梯上登机时,顺便问道:“这就是你们用轰炸机改进的运-2灰雁运输机吧……”

        “呃,是的……43号方案失败后,我们就对它进行了重新设计,成为了一款客机……”宋总经理和西飞的代表们脸色都有些尴尬。

        因为这款飞机的来历对于西飞来说不是那么光彩,它的前身是西飞去年的用于竞争轰-2后继机型的一款轰炸机,代号是“43号方案”。当时,西飞、金飞和上飞三家企业都参加了新重轰炸机的选型,三家都拿出了自己的新重轰方案。

        金飞和上飞这两家是新厂,没什么包袱,拿出来的都是很激进的全金属单翼机。而西飞当时太过保守,拿出的“43号方案”却是一款双翼四发的设计。

        结果自然不难想象,西飞的“43号方案”根本入不了空军的眼,第一轮试飞就被淘汰了。但这款落榜重轰的设计也不是全无优点,它的飞行非常的稳定,安全性好得惊人。好吧,这样的特点显然更适合当民用机。

        今年年初,正好交通部刚刚拿出了本年度的《民用航空的发展规划》,计划里就需要好几种民用飞机,其中就有大型客机,交通部向全国的飞机公司都发了招标通知。西飞接到通知后,总工程师灵机一动,就马上把落选的“43号方案”拿出来,进行了一番魔改之后,就成了现在的这款运-2“灰雁”旅客运输机。

        在这次交通部的大型客机招标中,同时参与竞争的还有三家企业,除了老对手金飞和上飞之外,就连渤航也跑来凑热闹。在四种机型中,论速度“灰雁”是最慢的,而且还是老式的双翼机。但我们都知道,客机最重要的指标是安全性,其次就是舒适性,速度还真不是最重要的。

        于是“灰雁”就凭借它极高的安全性和飞行稳定性,完全压倒了三个对手,西飞总算扳回一局。按照某位评委的话说:“对,它确实很慢,仿佛是在逆风中飞行一样,但它留给人们更多的则是优雅和安全的印象。”

        “灰雁”是一种采用不等长翼展的双翼飞机,它的外形比较接近原时空英国的汉德利-佩季的h。p。45客机。全机大量使用金属构造,只有机身后段及机翼表面由织物蒙皮覆盖,两翼间通过十几根交叉的撑杆固定,两块水平安定面间装有三垂尾,采用后三点固定式起落架,动力系统为四台“hhy-05”活塞式液冷发动机,单台功率1000千瓦(1341匹马力),四台发动机被分别安装在位于上、下翼的发动机短舱里。

        “灰雁”上有6名机组人员,可以乘坐40名旅客,最大速度260公里,巡航速度210公里,航程1800公里。

        “嗡嗡嗡……”

        在引擎的轰鸣声中,两架大型飞机一前一后的滑跑着,先后腾空而起。它们在空中飞行了一个小时后,才再次回到地面。

        运-3“火烈鸟”重型运输机显示出了它优越的起降性能,它只需要400米的跑道就可以起飞,而降落更是只需200米土质跑道就可以停下来,这一特点非常适合战场情况。

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        在西飞进行运-2和运-3的验收程序的时候,金飞和上飞这两个老对手也在进行他们的新机型验收工作。

        在去年的新轰炸机竞争中,金飞和上飞都中标了,就西飞一家落榜。金飞的是轰-4型重型轰炸机,世界上第一种全金属结构四发单翼重型轰炸机。这种轰炸机的外形就像是原时空b-17,呃,本来就是b-17的魔改版。轰-4载弹量为5000公斤,最大航速430公里,航程3500公里。

        上飞推出的型号,是一种双发轰炸机,虽然载弹量不如轰-4,但其他性能很不错,尤其是速度,居然突破了480公里,比现在所有的战斗机都飞得都快,所以也被选中了当做中型轰炸机,最后被定名为轰-5型中型轰炸机。轰-5的外形有点儿像是原时空的dh98蚊式轰炸机的放大版,但机头伸出得更长。和蚊式不一样的是,轰-5是全金属结构。轰-5的载弹量为2000公斤,最大航速480公里,航程2600公里。

        四架轰-5型中型轰炸机组成一个梯形编队,在8000米高空高速掠过,在它们身后拉起了八道白色烟柱。

        “哈哈哈哈,真是太快了!太快了!轰炸机居然比战斗机还快!”其中一架飞机上,前来验收的军代表兴奋得满脸通红。

        这时,驾驶员突然说道:“年上校,前面是金飞的轰-4……”

        “哦,是老刘他们……”年上校一看,前面10点钟方向正有两架大型四发飞机在飞行。

        年上校连忙对驾驶员说道:“哈哈哈,追上去,超过他们……”

        两组飞机你追我赶的从海上飞了回来。

        上海客轮码头上,一位刚刚下船的外国游客好奇的看着这些飞机。

        “这就是中国的新式飞机吗?”这人用俄语自言自语的说道。

        这时,一个身穿海军少校制服的中**官走了过来,用俄语向他问道:“请问,您是从长崎来的高尔察克先生吗?我是中国海军接待处的于少校,奉命前来接您……”

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